Služby Dafydda Davise zajistila Česká Mountainbiková Asociace, která také financovala náklady na jeho cestu a pobyt v Česku. Za samotnou práci si však tento uznávaný odborník neúčtoval žádný honorář. Davis se totiž plně ztotožňuje s filosofií ČeMBy.

Podobně jako ČeMBA, i on klade ve své práci pro zlepšování podmínek rekreace důraz na udržitelné přírodní stezky, snahu po uznání důležitosti a hodnoty aktivní lesní rekreace a na práci s odbornou veřejností.

Stavbu financovala Česká mountainbiková asociace zcela z vlastních zdrojů. Darovala tak 500 hodin dobrovolnické práce a náklady spojené s výstavbou stezky (materiál v podobě žulového kamení, dopravu, apod.) pro zlepšení možnosti rekreace obyvatel Jablonce a jeho návštěvníků.

Vše ostatní se vedle zajištění potřebných povolení zdá být pouhou jednohubkou. Přesto si zkuste představit, jak velkou zábavou je zajištění světového experta Dafydda Davise a jeho příletu do ČR, zajištění nutného materiálu a nářadí na stavbu, příprava ubytování a zázemí pro 30 dobrovolníků ČeMBy a dalších 1000 organizačních nezbytností.

Stavba singltreku nezačíná rozkmitem krumpáčů, ale pracným a táhnoucím se získáváním povolení. ČeMBA získala kladné vyjádření CHKO Jizerské hory, na jejímž území Jablonecké Břízky leží, zdálo se tehdy, ze je vyhráno. Po několika měsících se však zadrhlo vyjednávání s LČR, které spravují většinu lesů v okolí. Naštěstí nám vyšlo vstříc město Jablonec nad Nisou, jež vlastní část lesa v Břízkách. I přesto, že se k našemu záměru pozitivně vyjádřily lyžařské kluby, které v současné době městský les dlouhodobě využívají, však vyjednávání trvalo několik týdnů a ani zdaleka nebylo jednoduché.

ČeMBA odevzdala městu podrobný materiál představující modelový projekt a metodiku singltreku. Dafydd Davis a Tomáš Kvasnička se sešli se starostou Jablonce. Vydání povolení však předcházelo několikeré oddálení. Při terénní obhlídce se ředitel odboru rozvoje, odborný lesní hospodář, zástupkyně odboru ochrany životního prostředí a státní lesní dozor rozhodli povolit realizaci pouze počátečního úseku lesní stezky. Takové rozhodnutí vlastníka samozřejmě ČeMBA akceptuje. Věříme však, že i krátký demonstrační úsek věrohodně ukáže, že pokud jsou přírodě blízké stezky pečlivě naplánovány, jejich vliv na životní prostředí je minimální.

Stanovisko SCHKO Jizerské hory k realizaci modelového singltreku v jalboneckých Břízkách Správa CHKO Jizerské hory rozhodně podporuje záměr přípravy úseku singltreku v lokalitě Břizkya očekává na tomto připadu získání mnoha praktických informaci, které mohou dale posunout úvahy o možnostech a limitech teránní cyklistiky, a to nejen v chráněných územích V této souvislosti považuje za zcela kličový záměr vybudovat zmiňovaný úsek jako ukázkový pro potřebu plánovaného Semináře o terénní cyklistice v lesích. Stáhnout v pdf

Žádost o svolení vlastníka pozemku ke stavbě rekreační stezky ČeMBA chce na lesních pozemcích patřících městu Jablonec nad Nisou (pozemky 2086/1 a 2053/2, katastrální území Mšeno nad Nisou) postavit v období 1. - 4. května 2008 modelovou rekreační přírodě blízkou lesní stezku (lesní cestu typu lesní stezka podle ČSN 73 6108 Lesní dopravní síť). Tato stezka mimo jiné poslouží jako praktická ukázka infrastruktury určené pro naplňování rekreační funkce lesa na semináři, jenž pro české lesníky, pracovníky samosprávy a pracovníky ochrany přírody pořádá Česká lesnická společnost a ČeMBA v červnu roku 2008. Stezka je zároveň demonstračním úsekem pro projekt zhodnocení rekreačních stezek v městských lesích a obecného návrhu sítě přírodě blízkých stezek pro sdílené užívání v jabloneckých Břízkách, který navazuje na generel dopravy Jablonce nad Nisou a aktuální koncept dopravní infrastruktury. Stáhnout v pdf

Stanovisko vlastníka k realizaci modelové trasy rekreační stezky v jabloneckých Břízkách V zastoupení vlastníka lesních pozemků 2086/1 a 2053/2 k.ú. Mšeno nad Nisou souhlasíme s provedením modelové trasy rekreační lesní stezky. Pro vybudování výše uvedené stezky byla předložena zjednodušená dokumentace (vzorové příčné řezy, trasování, zakreslení v situaci) a proběhlo místní šetření s prohlídkou trasy. Na základě těchto podkladů lze modelovou trasu vybudovat ve zkrácené variantě. Trasa je zakreslena do situačního výkresu, který je nedílnou součástí tohoto stanoviska. Stáhnout v pdf